Nye dedikerte funksjoner som ARAS-systemet gir virkelige fordeler, inkludert adaptiv cruisekontroll og blindsone-deteksjon.
Integrert i den nye 6,5” TFT-fargeskjermen er Kawasakis SPIN Infotainment-system.
Opplev begeistringen til den unike balanserte kompressor-matede motoren for både langturer og daglig kjøring.
Den beste teknologien er den som blir en naturlig forlengelse av oss selv og setter oss fri.
Ninja H2 SX – ENGINEERED TO BE FREE
Maksimal effekt: 147.1 kW {200 HK} / 11,000 rpm
Slagvolum: 998 cm³
Mer info på Kawasaki sin side, klikk her.
KECS with Skyhook (SE)
KECS, Kawasakis semi-aktive elektroniske fjæringssystem, tilpasser seg vei- og kjøreforhold i sanntid, og gir den ideelle mengde demping som kreves. Oppdatert programvare inneholder Skyhook-teknologi for å levere en enda mer sammensatt kjøreopplevelse med økt komfort.
Brembo Stylema Monobloc Calipers (SE)
På SE-modellen tilbyr høyspesifiserte Brembo Stylema monoblokk-kalipere forbedret kontroll. De kompakte, lette kaliprene minimerer det indre rommet som tas opp av væske, og muliggjør en mer direkte respons. Stylema-kalipere avkjøles veldig raskt takket være et design som fremmer luftstrøm rundt bremseklossene, plass rundt stemplene og en åpning som lar luft komme ut av den sentrale broen.
Komfortabelt sete
Ergonomisk utformet sete gir både komfort for å tilbringe lange timer i salen, og rommer posisjonsendringer for mer sporty kjøring. Både fører- og passasjerseter er bredere enn tidligere, og reviderte former, tykkelse og tetthet øker fører- og passasjerkomforten.
Clean-Mount veskesystem
Feste og fjerne tilbehørsveskene er enkelt og praktisk takket være monteringssystemet. Når de er montert, integreres veskene sømløst med baksiden av sykkelen.
ACC (Adaptive Cruise Control)
En mer avansert versjon av elektronisk cruisekontroll, ACC, opprettholder hastigheten angitt av føreren, men justerer kjøretøyets hastighet for å opprettholde en passende følgeavstand fra kjøretøyet foran.
6.5” TFT Fargeskjerm
Stor, lettlest 6,5″ TFT-fargeskjerm gir et høyteknologisk preg. Kompatibel med Kawasaki SPIN, som komplementerer de mange visningsmodusene og smarttelefontilkoblingen, tilbyr en rekke infotainment-muligheter.
Vehicle Hold Assist (VHA)
Når føreren har stoppet og setter på bremsen(e) aktiverer VHA bakbremsen for å la føreren slippe bremsehendelen/-pedalen.
Balansert kompressormatet motor
Designet for å tilby både kraft og drivstoffeffektivitet, leverer den balanserte kompressormatede motoren en kraft på 200 Hk. Tuning fokusert på lav-mellomregisteret prioriterer daglig brukervennlighet i gatekjøringssituasjoner fremfor direkte ytelse, og bidrar til å oppnå drivstoffeffektivitet som overgår både Ninja 1000SX og Versys 1000.
Emergency Stop Signal (ESS)
Under hard bremsing får ESS bremselyset til å blinke, noe som gjør bakomliggende kjøretøy oppmerksom på sykkelens raske retardasjon.
Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)
TPMS overvåker kontinuerlig lufttrykket i dekkene mens du kjører, noe som øker førerens trygghet på lange turer.
LED Kurvelys
Innebygde kurvelys som aktiveres ved nedlegg hjelper til med å lyse opp veien i svinger.
Vindbeskyttelse og aerodynamikk
Med sin store vindskjerm og frontkåpe gir Ninja H2 SX betydelig vindbeskyttelse, noe som bidrar til førerkomfort på lange turer. I tillegg til å bidra til sporty styling, er det aerodynamisk formede karosseriet også en fordel når du kjører i motorveishastigheter.
KIPASS
KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) hovednøkkelsystem tillater fjernaktivering av sykkelens hovedbryter og styrelås.
Kawasaki SPIN
Kawasakis nye smarttelefonbaserte infotainment-app gjør at ulike apper kan lastes ned og vises på TFT-skjermen.
BSD (Blind-Spot Detection)
Den bakovervendte radarsensoren overvåker sykkelens omgivelser og varsler føreren om et kjøretøy som nærmer seg blindsonen.
FCW (Forward Collision Warning)
Når systemet fastslår at å fortsette med gjeldende hastighet kan føre til en kollisjon med kjøretøyet foran, advarer det føreren.
TEKNISK
Motor
- Motortype
- Væskekjølt, 4-Takt Rekkefirer med kompressor
- Slagvolum
- 998 cm³
- Størrelse x slagdybde
- 76 x 55 mm
- Kompresjonsforhold
- 11.2:1
- Ventilsystem
- DOHC, 16 ventiler
- Drivstoffsystem
- Fuel injection: Ø 40 mm x 4 with dual injection
- Startsystem
- Elektrisk
- Smøring
- Tvunget smøring, våt sump med oljekjøler
Ytelse & overføring
- Maksimal effekt
- 147.1 kW {200 HK} / 11,000 rpm
- Maksimalt dreiemoment
- 137.3 N•m {14 kgf•m} / 8,500 rpm
- Drivstofforbruk
- 5.4 l/100 km
- CO2 Utslipp
- 128 g/km
- Girkasse
- 6-trinns, dog-ring
- Sluttutveksling
- Forseglet kjede
- Primærutveksling
- 1.480 (74/50)
- Utveksling 1.gir
- 3.077 (40/13)
- Utveksling 2.gir
- 2.429 (34/14)
- Utveksling 3.gir
- 2.045 (45/22)
- Utveksling 4.gir
- 1.727 (38/22)
- Utveksling 5.gir
- 1.524 (32/21)
- Utveksling 6.gir
- 1.348 (31/23)
- Sluttutveksling
- 2.444 (44/18)
- Clutch
- Våt multi-disk, manuell
- Clutch
- Våt multi-disk, manuell
Bremser & Fjæring
- Bremser, front
- Dual semi-floating 320 mm discs. Caliper: Dual radial-mount, Brembo Stylema monobloc, opposed 4-piston
- Bremser, bak
- Single 250 mm disc. Caliper: 2-piston
- Fjæring, front
- ø43 mm inverted fork with KECS-controlled rebound and compression damping, manual spring preload adjustability, and top-out springs
- Fjæring, bak
- New Uni Trak, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression and rebound damping, and electronically adjustable spring preload
Ramme & Mål og vekt
- Rammetype
- Trellis, høy strekkfast stål med monteringsplate for svingarm
- Forsprang
- 103 mm
- Fjæringsvei foran
- 120 mm
- Fjæringsvei bak
- 139 mm
- Dekk, front
- 120/70ZR17M/C (58W)
- Dekk, bak
- 190/55ZR17M/C (75W)
- L x B x H
- 2,175 x 790 x 1,260 mm
- Akselavstand
- 1,480 mm
- Bakkeklaring
- 130 mm
- Drivstoffkapasitet
- 19 liter
- Setehøyde
- 835 mm
- Kjøreklar vekt
- 267
